港珠澳大桥开启三地发展新征程

　　今天上午，一个令国人无比振奋的消息发布，那就是港珠澳大桥正式通车运行，这使得珠海、香港、澳门三地之间用陆路相连，而且通行时间由过去的3个小时缩短为约45分钟左右的时间。
　　这座桥是一个跨越世纪的构想，而今变成了现实。从第一次是在35年前，1983年由香港商人胡应湘提出建议的，期间经历反反复复的变化，也经历了香港回归、内地经济崛起等历史性事件。到2002年重启计划，2004年三地组建协调小组，经过5年的规划设计，2009年正式开工建设，9年如期建成。
　　这座桥创造了很多个世界和中国第一，必将永载史册。比如，世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道；最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、221天完成两岛筑岛的世界工程记录等。比如，中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，等等。这些第一，是我国制造业和建桥技术实力的最好证明，是三地共同努力的结果，来之不易，必须倍加珍惜。
　　这座桥是连接粤、港、澳三地的同心桥，是三地人民共同的心愿和心声，而今这座桥真正是架起了三地人民沟通交流的纽带，让三地的经贸往来、人文交流等各个方面得以提速，交流交往更加快速便捷了，三地的友谊也更加紧密密切了。
　　这座桥是粤港澳大湾区发展腾飞的一个标志性事件。粤港澳大湾区是国家为了推进三地经济发展提出的一个区域性概念，港珠澳大桥无疑是一个好的开端，从交通设施方面为三地发展和大湾区建设开了一个好头，以后必定会乘势而上。
　　这座桥是一座美轮美奂的风景，宛如一条巨龙穿梭在伶仃洋，夜晚灯光璀璨，白天宛如仙境，让人神往。当前，允许通行的车辆有限，以后希望咱们内地居民都可以驾车一游，感受这个世纪工程的伟大所在。
　　35年梦想今朝梦圆，14年规划设计得以蓝图展现眼前，9年辛苦付出终于得到回报，这一切都多亏那些设计师、规划者、建筑师和一线工人们，真心道声，你们辛苦了。