未装ETC不受欢迎？莫让权力太任性

据央视新闻消息，11月29日，有网友发现，厦门高速收费站悬挂了标语“未安装ETC、不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路”，引发网友热议。媒体记者联系了挂出横幅的福建省泉厦高速公路管理有限公司，收费部负责人表示，这条横幅是在11月29日上午挂出的，收到市民反馈后，第二天下午就将这条横幅撤下了。

今年5月，国办印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，明确提出，“力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。”方案的出台释放明确信号，车辆安装ETC、适应新的收费体系是大势所趋。近来发生的银行职员高速收费站拦车办理ETC、高速收费站悬挂“不欢迎”标语，其初衷无疑都是在大力推动这一举措落地见效。

国家政策必须从严执行，但“不欢迎”的标语令人反感。高速公路姓“公”，并不姓“私”，意味着除被特别禁止驶入的车辆外，其他车辆都有依规依矩在高速公路通行的自由，这点应成基本常识。再者来说，国家层面的计划，也只是确保“2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上”，并没有强制未装ETC不让上高速，相关管理公司用“不欢迎”横幅来倒逼，只会让人看到权力任性的一面。

高速公路管理公司说到底也是一个服务单位，是公众出行的“服务员”、“保障兵”。在推广ETC过程中，公路管理部门应承担的责任主要在于做好政策宣传和群众引导，让群众知晓政策、自觉参与，而不是摆出“高姿态”，以傲慢、蛮恨口气和态度对待，甚至以行政化命令的方式强制推广，活生生把好政策的经给念歪。

应看到，作为交通运输领域深化改革内容之一，推广ETC是便民利民的好事，以更加科学、更接地气的方式来让政策落实见效才是可行之策。尤其是在今年即将“收口”的时间节点上，更要杜绝为完成任务而“瞎打急抓”，损害群众利益、伤害群众感情。

就以“不欢迎”这种“攻击力”十足的标语来讲，公众更能接受的兴许是类似于“欢迎使用”般温馨提示，换种语境、语气，结果不然大不相同。要做到这点，相关单位、相关干部还应多擦亮那颗服务为民的初心，而不是张扬自己手中的公权力，只有服务水平和服务质量上来了，政策的推行才会更加畅通无阻、不令而行。